BRUXELLES (Public Policy Europe) – Aumentare dal 3% al 10% il contributo dai carburanti alternativi (biofuel e e-fuel) all’obiettivo di taglio delle emissioni CO2 per ogni costruttore. Lo prevede un emendamento contenuto nella bozza di relazione alla revisione del regolamento sulle emissioni per auto e furgoni, messo a punto dal relatore in commissione Ambiente (Envi) del Parlamento Ue, Massimiliano Salini (FI-Ppe), di cui Public Policy Europe ha preso visione.
“Il limite massimo proposto del 3%, compreso il sottolimite per i biocarburanti e il biogas, limita in modo significativo il contributo dei crediti di carburante all’adeguamento dei costruttori agli standard di CO2 – si legge nella relazione illustrativa -. Per rendere più attraenti gli investimenti in questo settore e per sbloccare benefici indiretti per il parco veicoli esistente e per altri settori che dipendono dai carburanti sostenibili per la decarbonizzazione, il limite massimo dovrebbe essere aumentato. Ciò consentirebbe di riconoscere l’effettivo potenziale di riduzione delle emissioni dei carburanti sostenibili“.
Un altro emendamento, sempre del relatore, consente di utilizzare questo credito sin dall’entrata in vigore del nuovo regolamento, invece che dal 2035. (Public Policy Europe) NAF
